意大利超奢华跑车品牌法拉利（Ferrari）于5月6日发布了首款纯电车型的发布途径：三阶段推动，终究将在2026年10月正式上市。这也是法拉利初次清晰其纯电车量产的详细时刻表。
据法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）介绍：
2024年10月9日，公司将在长时间资金商场日上展现该车型的“技能中心”，估计将包含其动力系统、操控架构及要害资料。
不过，有剖析师指出，原先商场遍及预期在长时间资金商场日看到整车露脸，此番时刻表的发表，某一些程度上标明法拉利的电动化进程或许会呈现细微推延。
法拉利并未回应是否有拖延，但着重此类“拖延发布、稳步交给”的战略契合其一向节奏——曩昔新车上市一般也会在露脸后推迟约三个季度才开端交给。
值得注意的是，法拉利未来将持续出售燃油车和混动车型，电动车将作为高端阵营的新增品类。其2019年起推出的混动车现在已占总销量的51%。
收入增加13%，至17.9亿欧元，首要得益于欧洲及美洲区域出货量的提高；
公司保持全年EBITDA（息税折旧及摊销前赢利）不低于26.8亿欧元（约30.4亿美元）的预期，赢利率方针不低于38.3%。
即使面对特朗普关税方针带来的不确定性（估计或许腐蚀0.5个百分点的赢利率），法拉利仍挑选“不调预期”，相较于暂停猜测的奔驰、福特与Stellantis，显得很坚决。
投行Bernstein在剖析陈述中指出：“法拉利是此阶段少量的‘坚决者’。”
现在，美国依然是法拉利最大商场，占其总销量的四分之一。公司曾表明，将因应关税对部分美版车型调价高达10%，以保持盈余才能。
法拉利第一季度赢利增加，除了高端车型阵型功不可没，如SF90XX、12Cilindri、499P Modificata等，还得益于客户日渐增加的个性化定制需求，和来自美洲等高赢利商场的稳定增加。
我国商场销量再度暴降25%，连续上一年第四季度21%下滑的趋势；需求疲软背面，是高端西方品牌在我国顾客心中逐步“失宠”，本乡品牌性价比与产品力日益增强。
法拉利方面表明，其在华销量战略操控在全球销量的10%以内，以躲避高关税带来的赢利腐蚀。
除了这款首发电动车型，法拉利在上星期还推出了296 Speciale插电混动版及其敞篷版别。据官方发表，2025年内还将推出6款新车，包含插混与BEV（纯电动车）双线推动。
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